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尤其是中国市场。进入中国市场14年之后，亚马逊的份额从高点的20%一路下滑到如今的0.8%，以至于贝索斯在2018年的致股东信中，提到了美国，德国，墨西哥、印度等多个市场，但唯独对中国市场的表现只言不提。而种种迹象表明，亚马逊在逐渐收缩中国市场的业务战线，调整业务布局。其中，AWS的地位被强化，在中国市场它已经潜滋暗长网罗了多家企业，有做社交电商的小红书，教育APP英语流利说等新兴创业公司，也有美的、三一重工、海南航空等老牌传统企业。

责任编辑：张岩报告导读从供需方面看，海外供应因铝市一度行情大好带来了旺盛的铝企复产增产，导致海外电解铝供应量急剧提升，而全球经济疲弱，下游市场表现不佳，全球铝短缺量锐减超过80%，料伦铝价格在后市仍有相当的弱势时期。而国内虽然因落后产能置换及部分铝企复产，运行产能有所上升，但因总合规产能受国家政策限制，产量抬升空间有限，对铝价利空料不及伦铝。而国内部分先进产能向低成本地区转移加之国内铝企对海外铝土矿占有量的进一步扩大，料成本端有进一步压缩的空间，若外来矿流入迅速，设备、工艺转换效率较高，则外来矿利用率进一步提升必将为铝价带来更大的下方空间。反之，若成本端塌缩缓慢，而低迷的铝价严重挤占铝企成本则必然先引起生产行业主动减产，支撑铝价。是以19年国内铝价必将面临博弈期，参照赢联盟在海外铝矿的出产进度考虑，几大主要铝企在19年引进的外来矿数量料有相当增量，预计19年铝价将呈现继续的弱势震荡，整体运行空间进一步下行，预计区间12600~14500元/吨。

相比之下，没有以押金作为“家底”的哈罗单车，在运营上花费了更大精力，以尽可能降低成本。从市场切入上来说，哈罗也选择了和摩拜、ofo截然不同的路径：一线城市红海，那就从二三线城市入场，最终以类拼多多、趣头条的方式崛起，变相躲避了广受诟病的共享经济押金问题。

万亿高点之后，亚马逊还会一路势不可挡吗？杀手锏人人都怕亚马逊。几年前，这句话还只是流传在传统出版市场，而现在，这种恐慌正日益蔓延到更多的领域。2017年，亚马逊收购全食超市的消息刚刚传出，美国商超三巨头沃尔玛、克罗格和塔吉特纷纷股价下跌；2018 年，亚马逊宣布与摩根大通和伯克希尔·哈撒韦联合成立非营利医疗健康公司，又造成了30家以上的医疗保险公司市值蒸发超过300 亿美元。

今年两会期间，肖亚庆在谈到优化国有资本布局时提到，要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合，不断提高资源的配置效率。坊间对此解读为：沉寂一段时间的南北船合并猜测或许成真！据媒体报道， 5月13日，中船重工在集团总部召开整合重组工作推进会，中船重工组副书记、总经理吴永杰出席会议并讲话。

创业公司的商业模式也很重要。有些成功的公司，你要想它为什么成功。为什么很多公司在看上去一片红海的创业领域中，突然地冒出来，变成独特的商业模式就成功了？为什么有些商业模式，尽管表面上还不赚钱，但却受到了资本市场的追捧？资本市场的资本家和这些创业者，面向未来10年的时候，他们心里到底在想什么？